清陶能源半固态电池"三箭齐发"！工信部新车目录揭示固态电池量产新纪元

长江有色金属网8月14日讯，据工信部8月9日发布的第398批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示引发行业关注。苏州清陶能源科技有限公司（以下简称"清陶能源"）凭借三款配套车型强势入围，成为本批公告最大技术亮点。这家固态电池领域头部企业，正以"锰基+铁锂"双路线并行的技术策略，加速半固态电池的商业化落地。

技术突破：锰基半固态电池首登工信部目录

在公示的65款新车中，上汽名爵MG4（型号CSA7004MBEV4）尤为瞩目。该车型搭载清陶能源自主研发的锰基半固态锂离子电池，单体由苏州清陶动力科技提供，总成集成于南京汽车集团。这款纯电动轿车以4395mm车长、2750mm轴距的紧凑级尺寸，实现了160km/h的最高车速，电机峰值功率达120kW，配备博世ESP9.3系统及EDR黑匣子，可选装ETC与360°影像系统。

市场覆盖：从乘用车到商用车全场景渗透

清陶能源的技术布局呈现"两端突破"特征：在乘用车领域，除名爵MG4外，其磷酸铁锂半固态电池已配套智己L6四驱版"光年固态电池"车型；在商用车领域，南京依维柯聚星（NJ6500FBEV512）与北汽福田祥菱U7（BJ5033XXYEV02）均采用清陶铁锂方案。其中福田祥菱U7作为纯电厢式货车，货箱内长2800mm，额定载质量达1445kg，电机峰值功率100kW，适配城市物流场景需求。

行业影响：半固态电池量产进程提速

值得关注的是，清陶能源已构建起"材料-单体-总成"全产业链能力。此次三款车型公示，标志着其半固态电池技术通过车规级严苛验证，进入规模化装机阶段。据披露，清陶能源第一代固态电池能量密度已突破368Wh/kg，第二代400Wh/kg产品预计2026年量产，技术指标直指全固态电池门槛。

政策东风：新能源技术路线多元化

工信部此次公告释放明确信号：在鼓励三元锂电发展的同时，支持锰基、铁锂等多元技术路线并行。清陶能源的快速崛起，恰逢新能源补贴退坡后市场驱动转型期，其"高安全、长寿命、低成本"的半固态解决方案，有望破解行业续航焦虑与成本困局。

未来展望：固态电池商业化临界点临近

随着清陶能源与上汽、北汽、南京汽车等头部车企深度绑定，固态电池技术正从实验室走向量产线。业内预测，2025-2027年将成为半固态电池集中爆发期，而清陶能源凭借先发优势，或将在下一代动力电池技术竞争中占据制高点。

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