自2025年6月28日起，境内航班禁止携带无3C标识、标识模糊或被召回批次的充电宝。3C认证（中国强制性产品认证）涵盖锂电池、移动电源等涉及人身安全的产品，未获认证的产品不得生产、销售或进口。
2025年民航已发生15起充电宝起火冒烟事件，部分因电芯原材料缺陷导致热失控。实验显示，劣质充电宝短路后15秒冒烟，温度超400℃，远超客舱材料燃点。同时，行业存在低价竞争乱象，劣质电芯成本比合格品低30%，部分厂商使用二手或工业废料电芯。
充电宝新规或将对新能源产业链上游材料端产生显著影响。新规强制要求充电宝采用合规电芯，促使锂电池厂商加强原材料管控，隔膜、电解液等关键材料需通过更严格的测试，推动高性能材料如高镍三元、固态电解质的渗透率提升。头部电芯企业加速替代中小厂商的低端产能。同时，电芯溯源要求促使电池厂商建立全流程品控体系，新能源车企也可能加强对动力电池供应商的审计，淘汰资质不全的二线供应商。
影响同样可能波及中游制造端。现况来看，充电宝行业集中度提升，低端产能加速淘汰，市场份额向头部企业集中。此外，充电宝的快充和高能量密度技术与新能源汽车需求形成技术共振，具备跨界研发能力的厂商有望在储能和动力电池领域获得更多订单。
而在下游应用端，安全需求正在重构充电宝市场格局。合规充电宝因安全成本增加而出现溢价，同时消费者对新能源车电池安全性的支付意愿也在增强，高端车型的电池安全配置溢价空间进一步扩大。共享充电宝企业如怪兽充电被迫升级设备，推动换电柜与光伏储能结合的方案，此模式有望延伸至新能源汽车换电领域，催生“光储充换”一体化解决方案的需求。
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