固态电池续航破千 动力电池中哪些金属材料成"新黄金"？​

全球能源转型背景下，动力电池成核心赛道。7月，国轩高科金石固态电池在上海完成工程车实测，表显续航超1000km，SOC从80%降至20%耗时不足90分钟，为行业注入新动能。彻底点燃了行业对固态电池的期待。
据行业数据显示，7月我国动力电池及其他电池总产量133.8GWh，环增3.6%、同增44.3%；1-7月累计产量831.1GWh，同比增幅达57.5%，印证产业蓬勃态势。
需求端双轮驱动：新能源汽车市场持续扩容，动力电池作为"心脏"，受续航、快充等性能需求倒逼，技术迭代加速；储能领域随光伏、风电普及，其对高能量密度、高充放效率的电池需求激增，动力电池正成为能源存储关键载体。
金属行情：哪些材料将成"新黄金"？
材料端，锂、钴、镍、锰为核心金属。锂因高比容量被称为"电池之王"，但资源分布不均、回收体系待完善成瓶颈；钴虽提升电池稳定性，却面临资源稀缺与环境争议，推动磷酸铁锂等技术替代；镍增能量密度、锰强安全性，二者配比优化催生NMC等主流三元材料。
锂​：作为电池核心活性物质，碳酸锂价格虽然回落，但需求刚性支撑下，优质锂矿资源仍被疯抢；
​镍钴锰​：高镍三元电池仍是高端车型首选，镍资源国印尼、菲律宾的湿法冶炼技术合作已成中企"必争之地"；
​石墨​：负极材料占电池成本15%，天然石墨中国占全球70%产能与人造石墨依赖石油焦的竞争将长期持续；
​固态电池新材料​：硫化物/氧化物固态电解质所需的铟、锗，以及复合集流体中的铜、铝，或将成为下一轮资源争夺的焦点。
新兴材料亦受关注，固态电池研发中锗、锆等元素崭露头角，硫化物电解质、含锆复合电解质等技术为性能突破提供新路径。总体看，动力电池在新能源车与储能领域地位愈发关键，材料端需应对资源约束与成本挑战，通过技术创新、体系优化及资源高效利用，将持续赋能全球能源转型。

（注：本文为原创分析，核心观点基于公开信息及市场推导，以上观点仅供参考，不做为入市依据 ）长江有色金属网