8月19日，辉能科技（ProLogium）推出全球首款可量产的第四代固态锂陶瓷电池平台，以自研的“超流体化全无机固态电解质”（SF Ceramion）为核心，首次实现实验室技术到大规模生产的跨越，为固态电池商业化按下加速键。
技术破局：成本降至硫化物体系3%-5%
长期以来，高成本是固态电池大规模应用的“最后一公里”。辉能通过材料设计与工艺集成创新，将SF Ceramion的材料成本压缩至传统硫化物固态电解质的3%-5%，未来有望与液态电解质成本持平。其工艺突破包括：高速卷对卷陶瓷隔膜涂布（30-50m/min）、旋转涂胶（15-30m/min）及0.1秒/片叠片速度，彻底摒弃液态电解液注入环节，简化电极制造流程，降低干燥室需求，大幅提升生产可扩展性。
量产验证：从实验室到百万颗出货
辉能的技术落地路径清晰：2013年建成0.01GWh样品线，2017年推出250-330mm宽幅卷式全陶瓷隔层固态电池中试线，2018-2019年完成与威马、天际汽车的实车测试；2023年全球首条660mm宽幅、GWh级卷式固态电池量产线投产，截至2024年三季度已出货超50万颗电池，并通过电芯与模组双重TÜV国际认证，验证了大规模生产的可靠性。
市场布局：台法双线，2026年欧洲超级工厂启动
生产端，辉能在台湾桃园建成GWh级示范产线并实现出货；海外方面，法国敦刻尔克超级工厂计划2026年开工，2028年启动第四代电池量产，2029年产能达4GWh，2030年全面投产。2024年公司营收约530万美元（约合3800万元人民币），同比增长134%，市场拓展初见成效。
全球竞速：氧化物VS硫化物，技术路线分野
当前固态电池赛道呈现“技术路线多元化、区域竞争差异化”特征：
氧化物体系（以辉能为代表）：稳定性优势突出，辉能通过SF Ceramion实现成本与工艺突破，率先量产；
硫化物体系（丰田、Solid Power等）：离子电导率更高，但材料成本高、工艺复杂，丰田计划2027-2028年推出“充电10分钟、续航超1000公里”车型，三星SDI目标2027年大规模量产；
欧美模式：技术驱动型初创企业（如QuantumScape、Solid Power）与传统车企（大众、福特、宝马）深度合作，聚焦“无负极锂金属电池”等创新架构；
亚洲优势：依托传统电池产业链与制造能力，丰田（专利数全球第一）、三星SDI等加速技术转化。
行业启示：固态电池商业化进入“量产验证期”
辉能的突破标志着固态电池从“技术可行”向“经济可行”跨越的关键一步，其成本控制与工艺简化或为行业提供新范式。随着台法产线落地及全球超级工厂规划推进，固态电池有望在2028年前后迎来规模化应用窗口，推动电动汽车续航、安全与快充性能的全面升级。这场关乎新能源未来的技术革命，正从实验室走向真实市场。
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