锂电早报：财政部将逐步下调电池类产品退税率、中欧电动车价格承诺磋商有新进展

资讯一、财政部将逐步下调电池类产品退税率，锂电池供需格局或迎新平衡 

财政部、税务总局1月8日联合发布公告，明确自2026年4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税，电池类产品退税率则分阶段下调至2026年底完全取消。此举将推动锂电池出口价格回归市场合理区间，减少补贴海外消费者现象，同时缓解国际贸易摩擦压力。 

2026年一季度国内锂电池装车需求仅占全年18%，按时间进度测算，一季度产能放空约7%，仅为2025年四季度出货量的一半。该时间点设计巧妙，短期出口抢装对锂电供需影响有限，反而有助于下半年国内供需平衡，降低碳酸锂价格炒作空间。 

尽管政策落地引发碳酸锂期货连续两日涨停，但行业对后续走势分歧明显。部分机构认为，一季度“抢出口”窗口或刺激电池厂提前备货，支撑锂价短期偏强；专家强调，2026年新能源车销量环比下降30%、储能需求拉动有限等因素，将抑制锂价大幅上涨。 

此次调整被视为推动光伏、锂电池行业从“价格竞争”转向“价值竞争”的关键信号。分析指出，企业需通过技术升级降低成本，或向储能系统集成等高附加值环节延伸，而依赖出口退税的代工型企业将面临淘汰风险。 

资讯二、中欧电动车价格承诺磋商获突破，务实共赢稳定市场预期 

乘联分会秘书长崔东树近日发文评价中欧电动车价格承诺替代高额关税磋商成果，称其为“双方务实共赢的重要突破”，为中国电动车产业在欧盟市场的稳定发展注入强心剂。 

崔东树认为，该机制通过价格承诺替代潜在高额关税，为中国电动车保留了欧盟市场核心准入通道，有效规避关税冲击，稳定了行业对欧出口预期。数据显示，2025年中国品牌在欧洲电动车市占率已突破10%，自主品牌增速迅猛，此次成果将进一步巩固这一势头，避免市场拓展进程中断。 

价格约束将倒逼企业告别低价竞争模式，加速高端化转型与欧洲本地化生产布局。短期来看，具备技术优势与规模效应的头部车企将主导欧盟市场竞争；长期而言，中欧在产业链协同、技术标准对接上的深化合作，有望推动中国电动车在欧盟实现20%左右的年均增速，为全球贸易争端解决提供可借鉴范例。 

资讯三、航空领域两起充电宝起火事件引关注，安全乘机再敲警钟 

近日，航空领域接连发生两起充电宝起火事件，引发对便携式电子设备乘机安全的关注。 

1月10日凌晨2时10分许，韩国德威航空TW634航班（三亚飞往清州）在飞行途中，一名乘客随身行李内的移动电源突然起火。机组人员立即将起火设备泡入水中处置，航班于当日6时37分提前40分钟抵达清州机场。落地后，5名乘客、3名机组人员因吸入烟雾送医，其余人员安全离机。韩国国土交通部已介入调查，将核实涉事充电宝是否符合乘机规定。 

无独有偶，1月8日22时，韩亚航空OZ745航班（仁川飞香港）机舱内，一名乘客随身携带的充电宝突发起火。机组使用灭火器1-2分钟内扑灭火情，持包乘客手部轻微烧伤，其余284名乘客未受影响，航班按原计划降港。据韩亚航空通报，该航班因塔台管制延误23分钟，正常落地。 

此类事件并非孤例。此前，上海地铁15号线上海西站站台曾发生乘客扶梯上充电宝自燃事件，起火原因为设备内部短路。专家指出，充电宝自燃风险不仅存在于充电时，静置状态下也可能因电芯缺陷、物理损伤、环境高温或既往不当充电遗留微损引发。 

目前，民航及轨道交通部门均明确规定，禁止携带无3C认证、破损或额定能量超标的充电宝乘车乘机。业内人士提醒，旅客应定期检查设备状态，避免挤压、高温存放，确保出行安全。 

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