再生铝产业迎来爆发期！碳排放强度仅为原铝1/10，政策+市场双轮驱动产业扩容提速

再生铝产业2026年步入加速发展轨道。中国有色金属工业协会统计数据显示，2026年上半年国内再生铝产量约780万吨，同比增长11.2%，增速较2025年同期提升3.5个百分点。再生铝占铝供应总量的比重提升至22%，但仍显著低于欧盟约45%、美国约55%的水平，距十四五规划30%的目标亦有较大差距，产业发展空间广阔。

【核心优势：碳排放强度仅为原铝1/10】

再生铝的产业价值核心在于低碳属性。生产1吨再生铝仅需消耗约5%的能源，碳排放强度约1.5吨CO₂/吨铝，而火电原铝碳排放强度高达14-16吨CO₂/吨铝，两者相差近10倍。在碳关税和全国碳市场背景下，再生铝的低碳优势直接转化为经济效益。以当前全国碳市场均价约75元/吨CO₂测算，每吨再生铝较火电原铝可节省碳成本约900-1100元。若考虑欧盟CBAM碳关税，节省的成本更为可观。低碳溢价逐步显现，部分汽车主机厂已明确承诺优先采购再生铝含量超过50%的铝材，并愿意支付约3%-5%的绿色溢价。

【政策驱动：工信部发布产业行动计划】

政策层面，工业和信息化部2026年5月正式发布《再生有色金属产业发展行动计划（2026-2030）》，明确到2030年再生铝产量达到1800万吨/年，占铝供应总量的比重达到35%以上。重点任务包括：建设10个以上百万吨级再生铝产业园区，培育20家以上年产50万吨级再生铝龙头企业，突破废铝保级利用关键技术，建立覆盖全国的废铝回收网络体系。财政支持方面，对符合条件的再生铝项目给予固定资产投资补贴最高15%，增值税即征即退比例提升至70%。政策红利密集释放，为产业扩容提供了强有力的制度保障。

【市场驱动：下游行业低碳承诺催生产业需求】

汽车、包装、建筑等下游行业碳中和承诺催生对再生铝的规模化需求。汽车领域，特斯拉、比亚迪、大众等主流车企承诺到2030年单车用铝中再生铝占比达到40%-50%，倒逼铝加工企业扩建再生铝产能。包装领域，可口可乐、百事可乐承诺到2030年实现包装材料100%可回收，易拉罐用再生铝板材需求快速增长。建筑领域，绿色建筑评价标准将材料可回收性纳入评分体系，再生铝型材在公共建筑项目中的渗透率持续提升。多重需求叠加，再生铝产业市场空间有望在2030年突破5000亿元。

【产业瓶颈：废铝保级利用技术待突破】

尽管产业前景广阔，但关键瓶颈依然存在。最核心的挑战是废铝保级利用技术。目前，国内约60%的再生铝用于生产铸造铝合金（如A380、ADC12），产品附加值较低；仅约30%能够实现保级利用，即废铝易拉罐重熔后重新轧制为铝板带，废铝汽车零部件重熔后重新挤压为铝型材。保级利用技术壁垒高，对分选、熔炼、除杂工艺要求苛刻，核心装备仍依赖进口。突破保级利用技术瓶颈，是实现再生铝产业高质量发展的关键。此外，废铝回收体系仍不够完善，分类回收比例偏低，影响原料供应质量和稳定性。

【总结】

再生铝产业正处于政策与市场双轮驱动的黄金发展期。低碳属性赋予其长期竞争优势，政策目标明确，市场需求旺盛。但产业高质量发展仍面临保级利用技术瓶颈和回收体系短板，需产业链上下游协同攻关。具备技术领先优势和规模效应的龙头企业将在产业扩容中优先受益。

CCMN长江有色网讯 小江