【锂电早报】日产计划2026年3月底结束武汉工厂作业；《BC 技术行业白皮书》在京联合发布

1、中电联、德国莱茵 TÜV 、鉴衡、爱旭股份、隆基绿能在北京联合发布《BC 技术行业白皮书》。上述白皮书指出，当前BC技术电池量产效率突破27%，较 TOPCon（隧穿氧化层钝化接触）电池量产效率领先1.6%，技术成熟度与成本竞争力已直逼传统路线；其理论效率极限 29.1%逼近晶硅理论效率天花板。

2、华为乾崑智能汽车解决方案官方27日发布《智能辅助驾驶安全倡议》。倡议中，一共有11家汽车品牌的高管署名，11家汽车品牌分别为广汽、上汽、江汽、奥迪、东风猛士、岚图、深蓝汽车、北汽、阿维塔、赛力斯、奇瑞汽车等。

3、4月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称，中国进口车进口量从2017年的124万辆持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万辆。2024年汽车进口70万辆，同比下降12%。2025年1—3月进口汽车9.5万辆，同比下降39%，这是近期少见的1—3月巨大下滑。其中3月进口车3.9万辆，下滑27%，下滑稍有改善。

4、中国重汽与丰田汽车25日在日本名古屋丰田总部签署战略合作协议。双方联合开发的氢燃料电池牵引车已批量交付市场应用。未来，双方将在氢燃料商用车合作研发、示范运营、推广应用、商业模式创新等领域建立更广泛的合作。

5、近期，浦项科技大学与韩国能源研究所的科学家通过将锡纳米颗粒嵌入硬碳基质，开发出了一种新型复合阳极材料，为解决这一难题提供了新方案，能够显著提高锂离子和钠离子电池的充电速度与循环寿命。实验数据显示，当锂离子电池使用这种硬碳-锡纳米复合阳极时，在20分钟快速充电条件下可实现超过1500次循环寿命，且能量密度可以达到传统石墨阳极电池的1.5倍。在钠离子电池的应用中，该材料同样展现出优异的循环稳定性和更优的动力学特性。相关研究成果已发表于《ACS Nano》期刊。

6、当地时间4月26日，日本媒体报道称，日产计划在本财年末（2026年3月底）结束在东风日产武汉工厂的生产作业。这座设计年产能达30万辆的大型汽车工厂实际产能利用率仅有一成不到。

7、阳光电源(300274.SZ)发布投资者关系活动记录表，公司年初制定的25年储能全球出货目标是40GWh-50GWh，现在美国关税存在不确定性，美国的量不好判断。假如美国高关税政策一直持续，极限情况下和年初目标相比会影响全年发货4-5GWh，整体发货影响有限。136号文对风电行业影响小，无论是陆风还是海风都呈现向上的发展势头。2025年一季度公司风电变流器发货9GW，同比增长100%以上。除了风电变流器，公司还有风电变桨、电网模拟器、高压传动业务，把风电业务扩展为大容量传动业务。

8、中信建投指出，据海关数据，2025年3月中国锑矿砂及精矿进口量为1483.0吨，环比下降55.8%，同比下降63.9%；1—3月锑矿砂及精矿进口量为9530.2吨，同比下降25.5%。锑精矿进口量下降明显，支撑锑价高位运行。目前内外价差仍然较大，海外矿石进口依旧受阻，缅甸强震对矿端供给或存扰动，国内主要矿企品位下降、生产成本上升态势凸显，锑价持续向其内在价值回归逻辑未改，中信建投长期看好锑价中枢上移。

9、光迅科技(002281.SZ)发布投资者关系活动记录表 ，光模块仍有一定的加征关税比例，公司正在积极应对，包括与客户沟通关税分摊方式，同时会持续加大海外产能建设，降低影响。硅光技术公司布局比较早，2024年硅光上量比较快，目前公司每个月硅光产能已达50万只，主要是短距为主，长距的硅光（相干）相对要少。